Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2020-06-03 Происхождение:Работает
Сегодня мы посмотрим на предварительный процесс и формирование процесса ковки колеса поезда. Среди них процесс формирования поколений тренировочного колеса является ключевым процессом для сопоставления прокатной способности термоформоводов. Разумный и научный процесс формирования должен не только гарантировать, что значение пределов давления прессы соответствует предустановленному значению процесса, но также соответствует требованиям проката проката в следующем процессе.
Пробелы горячих колес отлиты с использованием цилиндрических стальных заготовок диаметром от 380 мм-406 мм. Высокоскоростная распильная машина используется для резки стальной заготовки на секции. После того, как заготовки нагревают нагревают, рукоятки манипулятора и подают их в пресс для выполнения процесса преобразования. В процессе предварительного формирования верхний шлифовальный инструмент использует формируемую мелющую, а нижний умирают использует централизованно выступающие угнетению, чтобы добиться распределения объема металла до обода и ступицы.
Процесс выковывания прессы использует ковка статического давления, а весь процесс ковки завершен в одном ударе. Отличная технология предварительной формирования для колесных колес не только обеспечивает первоначальную форму колес поезда, но также играет двойную роль в улучшении внутренней структуры колесных колес и металлопровода. Однако, если процесс на данном этапе необоснованно, он напрямую приведет к тому, что дефекты, такие как эксцентричность и неполное заполнение колес поезда. Он принесет трудности к операции на последующем этапе обработки, и он будет непосредственно приведет к откатанию колес поезда.
