Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2020-05-20 Происхождение:Работает
Крупномасштабные меры по охране окружающей среды Китая привели к увеличению цен на вольфрам в 2017 году и начале 2018 года. Поскольку многие вольфрамонные компании были вынуждены остановить производство, европейские цены на FOB-APT достигли пика 352 долл. США на метрику в июне 2018 года. Производство этих предприятий возобновилось в конце 2018 года, но спрос на китайскую автомобильную промышленность начал застаивать, что привело к вольфрамам, чтобы уделить вольфрам в 2019 году, достигнув ценности долины в размере 200 долларов США / метрической тонны в сентябре. Аварийный запас Pan-Asian APT был успешно захвачен Luoyang Molybdenum в сентябре 2019 года, что предотвратило цену вольфрама от снижения цен на вольфрам, а индустриальные настроения были значительно улучшены, стимулируя цену European CAPT, чтобы перейти на 240 долларов США на метрическую тонну.
По состоянию на середину апреля 2020 года цены APT оставались стабильными, и воздействие новой коронарной пневмонии эпидемии (COVID-19) прерывания цепочки поставок мало влияет на точные цены. Однако, как в Европе, Северной Америке и других частях мира вошла в блокадный период, на предприятиям были наложены различные ограничения на предприятия, чтобы предотвратить распространение эпидемии. Потребление сырья в отечественных подмедленных литров, которые повлияли на цену концентрата вольфрама. Однако в то же время отрасль Китая, кажется, возвращается к нормальному ...
В своем последнем докладе, Росколь, Международный научно-исследовательский институт металлов и минеральных продуктов, прогнозирует, что спрос на вольфрам вырастет со скоростью более 1% в год между 2019 и 2029 гг., Осуществившись повышенным потреблением отраслей, таких как цементированный карбид. и сталь.
По оценкам Росколь, что цементированная карбидная промышленность будет составлять более 55% от общего объема потребления вольфрама в 2019 году. Из-за растущего спроса в Китае и странам с меньшим количеством зрелых вольфрамовых рынков (таких как Южная Корея), годовой темп роста вольфрама Ожидается, что составит 1,5% в следующем десятилетии. Благодаря постоянному росту рынка электромобиля (EV) рост цементированного карбида будет относительно устойчивым, причем около трети вольфрама, потребляемого в автомобильной промышленности к 2019 году. Из-за сокращения количества деталей, необходимых для Электрические средства, скорость утилизации цементированных карбидных инструментов в производстве также значительно снижается. Однако эта тенденция будет компенсирована большим спросом на цементированный карбид в других частях, таких как аэрокосмическая, навигация и добыча добычи. Отказ
В ближайшие десять лет ежегодные темпы роста вольфрамового спроса в промышленности из стали и сплавов будут самыми высокими и, как ожидается, увеличится на 2,5%. В 2019 году металлургические и сплавные индустрии составляли менее четверти от общего объема потребления вольфрама, а к 2029 году эта доля увеличится дальше. Исторически основным источником потребления вольфрама на стали и рынках сплава является инструментальная сталь (включая высокоскоростную сталь), и ожидается, что она будет продолжать быть основным областью потребления вольфрама в будущем. Однако развитие аэрокосмической потребности может быть полезно для вольфрамовых суперсплавов и высоких удельных гравитационных вольфрамовых сплавов. Ожидается, что к 2029 году годовой темп роста потребления вольфрама в суперсплавах достигнет 8%.
Химические приложения могут стать еще одним основным направлением роста для вольфрамового спроса в следующем десятилетии. Катализаторы и полупроводниковые рынки представляют собой два крупнейших рынка для вольфрамовых химикатов в 2019 году и могут стать основным водителем вольфрамовой промышленности в 2029 году, что связано с регуляторами окружающей среды и электронными продуктами.
За последние десять лет поставка сырого вольфрама снизилась в некоторой степени, что привело к снижению большого количества запасов вольфрама и большого количества вспомогательного вольфрама для удовлетворения спроса. Китай является основным поставщиком вольфрама, учитывая более 80% в 2019 году. Однако многие крупные государственные шахты сталкиваются с проблемой истощения вкуса рудного вкуса, что, вероятно, приведет к снижению выпуска существующих предприятий в следующие десять лет. ROSKILL предсказывает, что к 2029 году доля рынка вольфрама в Китае снизится до менее 72%, если только новые предприятия не будут не компенсировать снижение, вызванное истощением актива.
Сообщается, что две большие вольфрамовые мины в Испании прошли онлайн в 2019 году, в том числе La Parriilla (контролируемые W WH-ресурсам) и BarrueCopardo (контролируется Салорос). Обе стороны надеются увеличить добычу в ближайшие несколько лет, и ожидается, что выбытка на получение пика в середине 2020-х годов. Производственные планы двух компаний будут способствовать более чем 3000 тонн / год производственных мощностей вольфрама. Три других проекта в Испании находятся на сцене финансирования и лицензирования.
В настоящее время Australia в настоящее время имеет две небольшие производственные операции, самый последний, который был запущен в 2019 году. К середине 2020-х годов пять других проектов, в настоящее время в этапе финансирования и лицензирования, могут присоединиться к рядам глобальных производителей шахты, при этом годовой объем производства, превышающий 5000 тонны.
Другие крупномасштабные продвинутые проекты, ожидаемые в ближайшем будущем, включают в себя SANGDONG (3600 тонн / год в производственной мощности вольфрама) в Южной Корее, в рамках развития Almonty Industries и Sisson (5600 тонн / год) производственных мощностей в Канаде, принадлежащих ресурсам Northcliff.