Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2021-12-30 Происхождение:Работает
2. Процесс ноу-хау для обработки крепежных элементов титанового сплава
Используйте лопасти геометрии положительного угла для уменьшения силы резания, режущего тепла и деформации заготовки; Держите крачую лезвия острыми, тупые инструменты являются причиной тепла наращивания и износа и легко приводят к сбою инструмента.
Поддерживать постоянный корм, чтобы избежать упрочнения заготовки. Инструмент должен всегда быть в состоянии подачи во время процесса резания. Радиальный инструмент взаимодействия AE во время фрезерования должен составлять 30% радиуса.
Использование высокого давления и резки с большой поток для обеспечения термической устойчивости процесса обработки и предотвращения дегенерации поверхности и повреждения инструмента, вызванного чрезмерной температурой.
Можно обрабатывать титановый сплав в самых мягких состояниях, поскольку материал становится все труднее обрабатывать после закалки, а термообработка улучшает прочность материала.
Используйте большой радиус дуги или фаска для вырезания, и нанесите максимально возможное разрезание в резку. Это может уменьшить усилие резания и тепло в каждой точке и предотвращать локальный ущерб. При фрезерных титановых сплавах, среди параметров резания скорость резания имеет наибольшее влияние на срок службы инструмента VC, а затем взаимодействие радиального инструмента (глубина фрезерования) AE.
3. Применение в авиации
Согласно данным, крепежа титановых сплава широко используются в самолете.
Самолет нашей страны домохозяйство C919 потребности в C919 потребности около 200 000 штук крепежа титанового сплава, а 20 миллионов кусочков крепежа сплава титана необходимы для завершения первой партии 100 заказов запуска.
Согласно плану выпустить 150 крупных самолетов в 2018 году, 30 миллионов крепежа титанового сплава будут необходимы каждый год. Крепеж из титанового сплава имеет огромный потенциал развития, и перспективы развития рынка очень многообещают.
В последние годы, с быстрым развитием аэрокосмической промышленности моей страны, спрос на авиационные крепежи резко возрос. Кроме того, производство крупных самолетов в моей стране достигли большой прогресс. Несмотря на то, что в 2014 году есть период времени до первого рейса в 2014 году, порядок запуска на 100 самолетов был получен на воздушном шоу в конце 2010 года. Эти заказы должны быть завершены для Titanium, спрос на крепеж сплава огромный И рыночная перспектива крепежа титанового сплава очень многообещается.
Чтобы обеспечить непрерывный и безопасный полет аэрокосмической техники, требования к титановым крепежам чрезвычайно высоки. В частности, коммерческие самолеты будут работать в течение 20-30 лет после ввода в эксплуатацию и будут продолжать непрерывно летать на более чем десяти часов в день. Требования к крепежам даже выше, чем стандарты для аэрокосмической. Крепежные элементы сплава Titanium могут удовлетворить вышеуказанные требования.
Кроме того, крепежные элементы сплава титана могут значительно снизить вес самолета самолета не только может улучшить производительность самолета, но и снижает стоимость использования, Z - в основном для снижения расхода топлива.
Такая превосходная производительность обязана широко использоваться в производстве самолета, а главная проблема, которая в настоящее время воздействует на его развитие, является титановые материалы сплавов.
Анализ индустрии машинного оборудования отметил, что моя страна является крупным производителем крепежа, и его вывод первым в мире занимал в течение многих лет, но моя страна не является сильным производителем крепежа.
Большинство крепежных элементов, сделанных в Китае, являются низкой и низкой добавленной продукцией. Доля рынка высокопроизводительных крепежных элементов, таких как авиационные крепежи, относительно низкая. Типы и спецификации продуктов очень ограничены, а соответствующие технологии и производства должны быть улучшены.
Распространенное использование материалов титанового сплава в последние годы неотделима от привода инноваций и Гранд-плана страны.
По мере того, как стоимость обработки титановой сплава продолжает падать, его применение в авиационных структурах станет все более обширным в будущем.
Благодаря быстрому развитию авиационной промышленности моей страны и постоянного совершенствования требований к выступлению самолетов, будущие высокоэффективные авиационные крепежи выдвинули более высокую прочность, высокую прочность на разрушение и более высокие требования к характеристикам усталости для их материалов сплавов титана.
